Die deutsche Automobilbranche ist weltweit führend mit starken Marken, entwickelt von hervorragenden Ingenieuren. Doch die heimischen Märkte sind gesättigt. Jetzt drängt auch noch ein Auto aus Indien auf den Markt.
Die heimische Automobilproduktion sichert viele Arbeitsplätze in Deutschland. Das betrifft nicht nur die Produktionsstätten an sich, sondern auch die ganzen Zuliefererbetriebe der einzelnen Hersteller. Gekauft werden kann, was das Herz begehrt. Die Produktpalette reicht von der leistungsstarken Luxuslimousine bis hin zu spritsparenden Modellen. Ein charakteristisches Merkmal dieses für Deutschland so wichtigen Industriezweiges ist der starke Export. Über die Hälfte aller produzierten Fahrzeuge wird ins europäische Ausland oder in die USA exportiert. Analysten sehen jedoch in der starren Fokussierung auf den "westlichen Absatzmarkt" Probleme auf die Branche zukommen. Denn: Der Zukunftsmarkt für Autos wird in Schwellenstaaten wie Russland oder Brasilien, allen voran jedoch in China und Indien sein. Vor allem Letztere stünden - aufgrund der hohen Einwohneranzahl - für einen riesigen, zukunftsfähigen Markt. Experten gehen davon aus, dass nur noch in genannten Schwellenländern angestrebte Wachstumsraten von über sechs Prozent erreicht werden könnten. Ein Auto aus Indien droht jedoch zur starken Konkurrenz zu werden.
Besitzt in Deutschland bereits jeder Zweite ein Auto, so können sich beispielsweise in Indien nur acht Prozent einen Pkw leisten. Über 75 Prozent besitzen ein Mofa, einen Roller oder überhaupt kein Fortbewegungsmittel. Zudem haben die deutschen Automobilhersteller, rein quantitativ betrachtet, ein großes Problem - sie sind für tendenziell ärmere Länder wie China oder Indien schlicht und ergreifend zu teuer. Indien hat deshalb damit begonnen, selbst Autos zu produzieren. Oberstes Kriterium hierbei war der Kostenfaktor. Und so haben es die indischen Ingenieure nun geschafft, einen Pkw zu bauen, der weniger als 2000 Euro kostet. Das Auto aus Indien ist somit auf dem heimischen Markt in einer dominanten Stellung. Momentan werden pro Jahr etwa 250.000 der Kleinwagen produziert. Indien selbst will sich damit allerdings nicht zufrieden geben. Der Absatz auf dem indischen Markt soll weiter ausgebaut werden und besitzt oberste Priorität. Doch auch der europäische Markt soll mit dem Auto aus Indien beliefert werden.